标致508-太平洋汽车

  按下接听键，就是绿色电话形状的那个，从界面进入搜索，同时打开手机的蓝牙，完成搜索配对后就可以放歌了，有些手机蓝牙配对需要密码（一般是0000或者1234）。标致508外观大气，前脸尖锐的前大灯、宽泛的进气格栅等设计使得新车很具有现代感，并且在造型上十分适合商务，在中级车市场有很强的竞争力。东风标致508的一个特点是配置丰富，尤其体现在高配的两款车型上面。高配两款车型上配有电动天窗、巡航控制管理系统、四区自动空调，以及宽屏多媒体导航系统、Info-Drive系统集成控制旋钮、蓝牙免提电线扬声器等。顶配车型的配置更为丰富，例如带清洗功能的智能转向氙气大灯、LED日间行车灯、智能无钥匙进入、后窗电动遮阳帘、彩色抬头显示屏以及后排多媒体影音系统等。东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户所带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。凭借优雅中蕴含力量的设计风格，508其外观的每一处细节都是美学创作与人性关怀的经典凝聚。

  国产标致508是没有无边框车门的，但是进口版508是有无边框车门的。标致508是标致旗下的一款中型轿车，国产版标致508一共使用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。国产版车型的1.6升涡轮增压发动机拥有170马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟，上限功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了cvvt连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。国产版车型的1.8升涡轮增压发动机拥有211马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1900到4500转每分钟，上限功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。标致508的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构很复杂的独立悬架，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架能大大的提升汽车的操控性和乘坐舒适性。

  首先关掉发动机，把电瓶从车上拆下来。找到一个通风阴凉的地方，把电瓶上的透气盖打开，把充电器红色钳子夹住带有加号标记的电瓶正极，黑色钳子夹住带有减号标记的电瓶负极。插好充电器电源，打开开关即可对电瓶充电。汽车蓄电池是通过发动机运转来完成充电的。通常情况下，日常的车辆跑动便可满足电瓶的充电，无需专门充电，如果蓄电池没电汽车无法启动后，能打开车前盖使用汽车电池充电器进行充电。如果汽车的电瓶亏电了，建议电瓶拆下来，送到专业的地方充电，绝对不能图省事，直接在汽车上充电。如果担心汽车断电后发生防盗系统锁死、音响锁死、恢复到原厂设置等故障，可以在拆下电瓶连接线之前把一个备用电瓶连接到电气系统中，然后再断开电源，这样汽车的电气系统始终有电能供应，就能够尽可能的防止上述的故障。在平时的时候，要养成良好的车内用电习惯。保养车辆电瓶，最重要的就是养成好的用电习惯，比如不能在熄火的时候大声听收音机、给手机充电、使用充电泵等等，这样时间一长容易让电瓶亏电，而电瓶亏电次数多了，寿命就大幅度下降。还要定时对蓄电池进行全方位检查，包括检查蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄漏，连接线是否牢固，充电线路是不是正常等等。

  1.标致防冻液应该每两年或3万公里更换一次。防冻液被称为防冻冷却液。它是一种含有特殊添加剂的冷却液，大多数都用在液冷发动机的冷却系统。它含有氯化钙、甲醇、乙醇、乙二醇、甘油等。 2.以标致408为例。其长宽高分别为4,750mm、1,820mm、1,488mm，轴距为2,730mm。 3.动力方面，标致408搭载1.2t涡轮增压发动机，上限功率100kw，最大扭矩230nm，匹配6速双离合变速箱。

  1.标致508防冻液每两年或3万公里更换一次。防冻剂具有防垢、抗氧化、耐腐蚀、高沸点、防冻的特点。 2.不一样的品牌的防冻液有不同的生产配方。如果混合，各种添加剂之间会发生化学反应，导致添加剂失效。 3.标致508的长宽高分别为4870mm、1855mm和1455mm，轴距为2848mm。配备六速手自一体变速箱，后备箱容积513L。 4.该车上限功率125kW，上限功率转速5,500 rpm。驾驶方式为前驱，配备abs防抱死、制动力分配、制动辅助、胎压监测、后雷达。

  1.为了满足多种消费者的需求，这款车还推出了两款动力车型供消费者选择，分别搭载1.6T涡轮增压发动机和1.8T涡轮增压发动机。其中1.6T发动机上限功率125kw，最大扭矩250 Nm，1.8T发动机上限功率155kw，最大扭矩300 Nm。 2.传动系统方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱和8速手自一体变速箱。在日内瓦车展上，这款车自上市以来就受到了消费者的广泛关注。关注度高是因为它颠覆性的设计。与上一代相比，新一代采用了全新的设计理念，但车身长度有所缩减，车身长度仅为4750mm，与部分A级车型相差无几，并且车身轴距也比上一代更短。全新508尺寸的缩小，可以看做是PSA在B级领域定位思维的重大转变。后滑的设计也吸引了一大批年轻消费者。动力方面，这款车的1.6T和1.8T涡轮增压发动机能够完全满足日常用车需求。

  1.火花塞应该每20，000到30，000公里更换一次。火花塞，俗称燃烧器喷嘴，是利用高压线释放脉冲高压电，击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花点燃气缸内的混合气。 2.火花塞与点火系统和燃油供给系统的匹配，使得发动机所做的功在很大程度上决定了发动机的性能。 3.以2021款先锋标致508为例。其长宽高分别为4,870mm、1,855mm、1,455mm，轴距为2,848mm。前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。

  1.标致508原厂电池来自瓦尔塔的12v70。它是电池的一种，也叫电池。它的工作原理是将化学能转化为电能。 2.以标致508的2022款508L360THPPureTech先锋版为例：是一款中型4门5座轿车，配有6速手自一体变速箱，最高时速220km/h。 3.标致508 2022款508L360THPPureTech先锋版的长宽高分别为4870mm、1855mm和1455mm，轴距为2848mm。它采用1.6T直列四缸发动机，最大扭矩250牛米，上限功率125千瓦，整备质量1469公斤。

  1.标致508的油箱是70升。以标致508的2022款508L400THPPureTech驾控版为例。车身为四门五座车，最高时速230km/h，后备箱容积513 L，底盘系统采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。 2.动力方面，标致508 2022款508L400THPPureTech驾控版搭载1.8l涡轮增压发动机，上限功率155kw，最大扭矩300nm。传动系统匹配8速手自一体变速箱。

  1.标致508的油箱是70升。以标致508的2022款508L400THPPureTech驾控版为例。车身为四门五座车，最高时速230km/h，后备箱容积513 L，底盘系统采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。 2.动力方面，标致508 2022款508L400THPPureTech驾控版搭载1.8l涡轮增压发动机，上限功率155kw，最大扭矩300nm。传动系统匹配8速手自一体变速箱。

  1.徽标508计算机诊断插头位于车辆方向盘下方和制动踏板上方。在这里，你能够正常的看到OBD标志的扣。你能够最终靠拉动搭扣打开OBD标志的搭扣，你能够正常的看到内部的OBD诊断插座。 2.计算机诊断插头也是OBD接口。OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文译为“车载自动诊断系统”。 3.这套系统会从发动机的运作状况随时监测汽车尾气是否超标，一旦超标，会立即发出警告。

  1.标致508采用独立悬架，标致508采用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，标致508采用的后悬架类型为多连杆式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是一种经典的悬架。这种悬架结合了螺旋弹簧和减震器。与传统悬挂不同，这种悬挂通过组合减小了悬挂的体积，节省了一些空间。 2.麦弗逊式独立悬架是一种耐久性强、道路适应能力强的悬架系统，在全世界汽车市场应用广泛，也是很多车型的首选。这款车采用的后悬挂类型是多连杆式独立悬挂，由连杆、减震器和减震弹簧组成。这种悬架比普通悬架使用更多的连杆，四连杆或五连杆悬架通常称为多连杆独立悬架。由于这种悬架使用了更多的连杆，可以使车轮与地面尽可能保持垂直，最大限度地减少车身的侧倾，最大限度地保持汽车良好的操控性，同时提高汽车的舒适性。

  1.标致508二手车如果没有大事故，手续没问题的线.作为东风标致今年的代表作，全新标致508L的加长势在必行。轴距加长60mm后，整个后排的乘坐体验有了质的提升；2.动力方面，新一代东风标致508L将搭载符合中国6 B排放标准的400THP PURETECH涡轮增压发动机，上限功率155kW(211PS)，峰值扭矩300Nm。传动系统匹配8速手自一体变速箱，综合油耗6.1L \/100km；3.低配车型将搭载1.6T爱信6AT的动力组合，这是一款代号为350THP的1.6T发动机，上限功率123kW(167PS)。

  1.应该是进口的。 2.如果今年不行，可能2020年进口：1。 3.标致508 SW从车前脸看和现款508基本一致。 4.引擎盖上的棱条突出了一定的立体感。 5.弯曲大灯组的形状；2.分体式近远光源比较特殊。 6.U型中网采用格子银色镀铬装饰，提高了车前脸的精致度。 7.两侧标志性的竖獠牙，视觉上的冲击力很强；3.车身侧面的腰线非常流畅，前后门把手处的小凹槽营造出立体的视觉效果。 8.侧裙底部用银色装饰条装饰，增强了车身侧面的精致感。 9.有各种款式的轮子可供选择；4.车窗上下边缘镶嵌着炭黑色装饰条，凸显出一定的运动气息。 10.值得一提的是后视镜和车顶行李架进行了熏黑处理，提升了车身侧面的运动气息。

  这款车使用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机。1.6升涡轮增压发动机上限功率125kw，最大扭矩250 Nm，上限功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1750 ~ 4500 rpm。这款发动机配备了cvvt连续可变气门正时系统，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。1.8升涡轮增压发动机上限功率155kw，最大扭矩300 Nm，上限功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1900 ~ 4500 rpm。这款发动机配备了cvvt连续可变气门正时技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。标致508的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。大多数汽车都在使用小排量涡轮增压发动机。涡轮增压技术能在不增加发动机排量的情况下增加进入发动机的空气量，能大大的提升动力。小排量涡轮增压发动机油耗低，排放低，动力强劲。如果你对这款车感兴趣，可以去试驾一下。

  标致508是一款中型车，与帕萨特、迈腾同级别。标致508搭载两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机。1.6升涡轮增压发动机上限功率125kw，最大扭矩250 Nm，上限功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1750 ~ 4500 rpm。这款发动机配备了cvvt连续可变气门正时系统，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。1.8升涡轮增压发动机上限功率155kw，最大扭矩300 Nm，上限功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1900 ~ 4500 rpm。这款发动机配备了cvvt连续可变气门正时技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。标致508的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这款车的外观设计好看，法国车的内饰设计也好看，而且法国车的设计在一些细节上和其他车不一样。很多消费者十分喜爱法国车。如果对这款车感兴趣，可以去标致4s店看车试驾。

  可供选择的发动机包括1.6升PureTech 225和2.0升BlueHDi 180。外部暮光蓝或亚马逊灰油漆可供选择，为了逐渐增强独特性，靴子地板衬有Zebrano木材饰面。独特的闪亮黑色格栅和19英寸“Augusta”钻石切割双色合金轮毂凸显独特风格。 内饰延续了高端外观，包括碳纤维效果饰条和纳帕皮革制成的座椅内饰，以及对比色的Aikinite双缝线。除此之外，还有一系列驾驶辅助技术，包括标致的夜视功能，该品牌声称这是该领域的首创。它可以再一次进行选择和突出超过主头灯范围达200米的生物。其他技术功能包括DAB数字广播，10英寸高清电容触摸屏系统，具有#d导航和语音识别功能。 还有别的吗？ 虽然第一个版本的车型还没有出来，但标致爱尔兰公司确实确认，希望在2019年1月之前在经销商处拥有新款508的首批车型，一个月后将在中国西南地区上市。你可以在这里阅读我们对标致508的首次驾驶回顾。

  在内饰方面，新款508没有过大的改变，依旧延续了现款在售车型的设计风格。中控台采用大量软性搪塑工艺材质进行覆盖，整体质感不错，用料厚道、做工出色。全新三幅式方向盘融入了大量镀铬元素。全新7英寸触摸中控屏、电子手刹、四驱自动空调、倒车影像等配置相当丰富。内饰小结：新款东风标致508的内饰设计依旧沿用现款在售车型的设计，总体来说变化不大。舒适大方依旧是主打，纯黑色的内饰也更显气质与动感气息。

  精美流线，质感外观，引领浪漫时尚之旅。标致508独特的法式造车美学工艺，无论是车身设计、选材，还是制作的工艺上，与之前的产品相比，具有大幅度的提升。精致优雅的外观，修长的车身，自然随形的车头设计，抢眼夺目的瞬间，如性感美女重击男人的心房，抓住你8秒的深情注目，使你一见钟情于东风标致508。

  东风标致508作为东风标致的旗舰车型，自上海车展亚洲首发以来广受关注。与此同时，同是出自欧洲的新帕萨特以及新迈腾也分别于508上市前后推出，“欧系三驾马车”的重磅出击更让508成为最受关注的中级车之一。随着508的刚刚上市，东风标致方面也正式地将这众盼已久的新车亮相了出来。下面让我们近距离看看这款车的外观配置等信息。508的前灯组采用哑光与镜面的多层次立体设计，体现出强烈的层次感与雕塑感，并采用LED灯源，在实用效果和美观程度方面都很不错。同时，搭配具有标致家族基因的前进气格栅以及新狮标LOGO，更使车头多处几分威严。而508的LED尾灯运用了“狮爪”的设计理念，亮灯效果层次分明，让人眼前一亮。