智能网联汽车-ADAS互联网造车高级驾驶辅助系统-盖世汽车

  据外媒报道，据朱尼普研究公司的分析师透露，到2023年，美国将有6200万辆汽车具备V2V车间通信功能。据该研究机构透露，2019年拥有V2V功能的车辆总数逾110万辆，在未来四年内，其年复合增长率高达173%。到2023年，近60%的新售车辆将拥有V2V功能。该技术或将提升风险管理效率，因为车辆可利用该技术实现彼此间的危险信息提醒及事故规避，每年或将交通致死人数降低9300人以上。据朱尼普研究公司透露，除利用5G网络外，车企还必须向第三方开放其车载ECO，旨在加速发展新兴及未来车载内容收入。...[详细]

  据外媒报道，Rinspeed将在CES 2019会展上展示其缩小版Snap概念车——microSNAP。该款展示车型尺寸与雷诺Twizy相近，旨在提供一款模块化微型移动出行方案，用于“最后一英里”应用。microSNAP也拥有一款滑板型底盘结构，原版Snap和展示版microSNAP都按照无人驾驶理念来研发，其中还包括两座版“无人驾驶单元”，旨在推出快速按需交通服务及“准点”配送车辆。其滑板式底盘及pod设计可提供诸多优势，便于指定部件的升级：滑板式底盘包含所有的硬件、电子件及车联网技术。...[详细]

  据外媒报道，无人驾驶发展如火如荼，安波福、黑莓及英特尔等三家公司的表现也十分出彩，供投资商参考。安波福负责打造ADAS系统的软硬件，该公司还与Lyft开展了合作，安波福长期与多家车企开展合作，为其提供先进的技术，对于投资商而言，该公司是值得考虑的投资对象。黑莓QNX是一款软件平台，如今供车企使用，创建安全的先进驾驶辅助系统。QNX将推动车企ADAS软件平台的发展，有助于推动无人驾驶汽车市场的发展。英特尔期望进军无人驾驶汽车市场。该公司以153亿美元并购了Mobileye，占ADAS市场七成份额。...[详细]

  据外媒报道，墨尔本大学最近展示了一款造型奇特、配置了太阳能面板的电动车型，该大学正致力于研发未来的交通工具：该款无人驾驶电动车由Applied Electric Vehicle Robotics公司研发，于近期“软着陆”，展现在公众的面前。该款概念车也致力于实现“零愿景”道路安全目标，该款无人驾驶电动车的最大限速为40公里/小时，旨在提升城市交通安全。该款车辆还采用了轻量化技术，总重不足1吨，其工程设计还有助于降低经营成本。该款车型采用标准版交流电耦合器，旨在提升充电速度。详见正文。...[详细]

  据外媒报道，Mobileye的联合发起人兼首席技术官Amnon Shashua负责无人驾驶车辆前沿技术的研发。他认为无人驾驶车辆就是一个人工智能平台，凭借车载计算机来感知风险并在一瞬间作出驾驶决策。交通致死事故成为无人驾驶理念的最大障碍，众多车企也在竭力解决该问题。因此，车企不得不改进其技术，各大公司需要反复验证其无人驾驶技术的安全性，确保其经得起考验。在2021年前，我们所能做的就是持续投资，目前无人驾驶尚处于研发阶段，公司尚无法盈利，也无法预计未来所能获得利润。详见正文。...[详细]

  当地时间12月13日，大陆集团（Continental）宣布已经与爱立信（Ericsson）、日产（Nissan）、日本电信运营商NTT多科莫移动通信网公司（NTT DOCOMO）、日本冲电气工业株式会社（OKI）以及高通技术公司（Qualcomm Technologies）在日本完成蜂窝V2X联合试验。...[详细]

  据外媒报道，iGlass USA公司宣布将在2019 CES展会上演示一款增强现实眼镜，该款设备的售价不到300美元，定位消费品市场的相关应用。iGlass USA宣称，iGlass AR眼镜是美国境内首款实现影院视觉效果的移动式AR眼镜，同时也是全球首款实现影院效果的手机AR眼镜。该款掌上型产品的售价为299美元，重量为130克，超级轻便。该款眼镜使用USB-C线缆与用后的手机相连，可将手机视图显示在120英寸的虚拟巨屏上。该款AR眼镜主要供用户在大学宿舍、飞机、火车、客车、轿车或家中使用。...[详细]

  “早期乘客”计划中的一员迭戈里维拉(Diego Rivera)在评价乘坐Waymo测试车时表示，“这就像在迪士尼乐园里乘车一样。”12月5日，Alphabet的无人驾驶子公司在美国凤凰城郊区推出了首个商业自动乘车服务Waymo One。但是却有一个规定，只有参与了试驾项目早期阶段的乘客才能进入试驾，入选的“早期乘客”（Early Rider）大约400人，而且必须要住在凤凰城附近的四个郊区之一。而现在距离正式投入运行已经过了整整一周的时间，Waymo One...[详细]

  随着智能互联、无人驾驶、电动汽车及共享出行的兴起，车辆的功能与设计慢慢的变复杂，而软件在汽车中的主导作用亦慢慢的变重。根据美国电气和电子工程师协会与IHS咨询公司报告，上世纪80年代初，一辆轿车的电子系统只有5万行代码，而现在高端豪华汽车的电子系统就有6500万行程序代码，提升了1300倍。而近期，Elektrobit 中国区总经理文英棠先生在接受盖世汽车采访时亦表示，“过去在一辆汽车上，85%是硬件、10%是软件、5%是内...[详细]

  享受着“五元时代”的油价，用免密支付1分钱停车，收听音乐流量免费，分享路书拿现金红包大奖……在过去的一个月里，全球最大的互联网汽车平台斑马网络联合5大整车品牌掀起了行业首次汽车在线运营活动——“你好斑马”畅行狂欢月。12月13日，斑马网络公布了一份亮眼的成绩单：交易次数1,038,107次；95%的互联网汽车车主参与；智慧停车场每4.5秒就有1次抬杆；96个城市的智慧加油站被点亮；每位车主使用免费流量收听了46首新歌；免密...[详细]

  当地时间12月12日，全球最大汽车租赁服务提供商企业号控股集团（Enterprise Holdings）宣布与通用汽车（GM）建立合作伙伴关系，以便在2019年底在其车队中大幅度的增加网联车辆数量。...[详细]

  为跟上大陆集团（Continental）和采埃孚（ZF）公司的脚步，博世（Bosch）公司也在生产无人驾驶接驳车。...[详细]

  据外媒报道，特斯拉已申请了一项增强现实专利技术。该公司向美国专利商标局申请并获得通过的“增强现实功能探查”专利应用正式在网上亮相。据专利文件现实，该专利申请于今年5月31日递交，该技术采用计算机视觉技术来识别目标物，并摄像头视图中对目标物添加颜色并确认该类设备的位置。当与快速反应码或射频标签等其他追踪方式来进行匹配时，该技术或将提升装配及品控的品质。例如，当识别某个车用部件后，增强现实系统或覆盖焊接、喷漆涂层厚度或其他用户设定规格的有关数据。马斯克在采访中提及，该项增强现实技术采用开源制度。...[详细]

  今年早一点的时候，德国汽车制造商戴姆勒（Daimler）宣布和半导体公司Xilinx合作，为包括新款梅赛德斯奔驰A级车型在内的未来梅赛德斯奔驰车型研发人工智能车载系统。...[详细]

  据外媒报道，当前的可适应系统可帮助残障人士更好地操控车辆，不再将设备局限于常规车辆的方向盘。欧盟发起了一个项目，旨在应对这类挑战。为此，基于残障类型，研究人员设计了一款类似游戏手柄的输入设备。这类驾驶方案基于线控驱动技术，前者由人机界面及安全的电子驾驶系统组成。凭借线控驱动技术，转向输入可通过软硬件来传输，无需用机械转向柱。驾驶操控也能由自适应人机界面来操控。Joysteer 3.0是唯一一款拥有主动式动态力回馈的系统，即使在其中一个分支系统存在技术故障时，至少能保障还有一个系统能正常运行。...[详细]

  当地时间12月12日，总部在以色列特拉维夫的初创企业Optibus宣布已完成B轮融资。该轮融资共融得4000万美元，由Insight Venture Partners（洞见创投）领投，中国电商巨头阿里巴巴集团控股有限公司（Alibaba Group Holding Ltd.）作为战略投资者也参投了该轮融资。...[详细]

  据外媒报道，自今年12月17日起，新款车速摄像头系统将配置到丹那美拉滨海大道上，用于计算车辆在其延伸路段的平均车速。该系统首次被应用到新加坡的道路上。丹那美拉滨海大道的限速为70公里/小时，之所以被系统选中，是因为该路段易发生超速及非法赛车等违规事件。该系统由多个摄像头构成，其分别位于执法区域的出入口处，旨在探查并计算车辆在该区域内的平均车速。若平均车速超过了道路限值或对特种车辆的限速，那么驾驶员将被判定为超速违规。新加坡交通部门会在执法区域的出入口处配置标识，提醒驾驶员遵守限速要求。详见正文。...[详细]

  为了应对疲劳驾驶和分心驾驶，以色列汽车传感器开发商Guardian光学技术公司（Guardian Optical Technologies）宣布，已在其先进的“多合一”（All in One）传感器（可检测驾驶舱内情况）的安全功能中添加了驾驶员头部位置，以检测驾驶员情况。...[详细]

  当地时间12月12日，韩国双龙汽车公司（SsangYong Motor）宣布与韩国SK电讯（SK Telecom）公司以及全球地图服务企业Here签署谅解备忘录，三家公司将合作为无人驾驶车辆研发高精地图。...[详细]