理想最新月销量打破新势力最高纪录背后有哪些领先的经营战略

  半年大考刚刚结束，整个造车新势力阵营继续加速重构。严峻竞争形势下，不仅通往决赛圈的道路正在收窄，第一梯队品牌的表现在7月也走向分化，全年销售冠军恐怕已经呼之欲出。

  理想汽车以5.1万辆的月销量问鼎上月造车新势力销量榜首，不仅创下品牌历史上最新的记录，还打破了中国新势力车企月交付最高纪录。受到销量大增利好消息刺激，理想汽车美股盘前涨幅超过5%。

  自年初以来，理想与华为加持的汽车品牌陷入销量缠斗，前者在上月50%的同比增幅，让二者间的最新月销差距迅速拉大。多个方面数据显示，7月包括问界、智界品牌在内的鸿蒙智行共销售4.41万辆，环比有所回落。

  放眼整个赛道，理想汽车今年上半年的销量表现可谓一骑绝尘，增速跑赢中国新能源汽车大盘。不仅领先问界近8千辆，更以接近19万辆的累计交付数据，在数字上实现了对第二梯队的绝对压制。

  通常来讲，面对一辆发布不久的新车，很多意向顾客会停留在观望状态，在今年将有数百款车型上市的中国消费市场更是如此。外观更好看，配置更出色、价格更实惠的车型层出不穷，难怪持币待购的用户往往感到眼花缭乱、难以抉择。

  但在竞争越发激烈的当下，理想汽车的综合产品力契合了中国家庭用户的不一样的需求。全新发布的理想L6，首个完整交付月销量过万，6、7月连续两个月交付量破2万。在20万元以上价格的范围，理想L6销量仅次于特斯拉Model Y。

  这款车型为理想汽车开辟出20-30万元价格的范围的市场增长点，经理想内部开展的车主调研，L6最让用户满意的点包括，车内空间大、舒适性好、性能好价格低、外观好看等。

  定位中大型豪华SUV，理想L6内部乘坐空间大且好开好停，外观造型有着守正出奇的科技感。全系标配高性能四驱，常温下零百加速5.4s。同时四驱面对雨雪天气、湿滑路面、山区陡坡等极限场景都得到更优秀的安全保障。

  一位理想L6车主认为，这款车属于“六边形全能选手”，因为其他厂家经常忽略的小配置全都有。很多同级别不配备或者需加价选装的豪华配置，L6标配且满配，L6 Pro标配的豪华配置价值达到7万，L6 Max标配的豪华配置价值更是达到12万。

  另一点在于更低的用车成本。他算了一笔账，“以前开油车每周通勤需要加几百块钱的油，但现在充电只要几十元，基本上两杯奶茶钱就可以开一周”。L6的CLTC综合续航1390km，纯电续航212km。据官方测算，理想L系列用户平均纯电行驶里程近70%。城市用电1公里1毛钱；长途发电，百公里油耗也仅6.9L。

  在理想L6以前，理想L9、理想L7累计交付均突破20万辆，理想L8累计交付突破15万，是30万以上家庭首选的豪华SUV。各车型在所处细分市场的表现，也是理想稳坐新能源品牌头把交椅的支撑。

  业内一致认为，城市NOA是无人驾驶从L2跨越至L3的关键一步。面对特斯拉FSD系统入华的潜在竞争，愈演愈烈的开城竞赛正在重塑国内智驾格局。

  造车新势力中交付量和保有量居于第一阵营的理想汽车，在智能驾驶领域也处于领头羊。理想汽车7月内宣布，正式向AD Max用户全量推送全国都能开的无图NOA功能。这在某种程度上预示着理想成为第二家实现全国都能开的汽车制造商。

  行业人士告诉笔者，衡量智能驾驶功能的指标不仅是能否全国开通，更在于有没有实现“全国都好用”。一个很好的维度在于用户的实际使用频率和里程数，因为只要有过一次不佳的体验，用户就可能会丧失对整个品牌智能驾驶的信心。

  在已开放无图NOA的企业中，理想汽车智能驾驶累计行驶里程最多，仅用时半年，累计里程从12亿公里增长至19亿公里；从2023年底到2024年7月5日，人均智能驾驶行驶里程数超2300公里。5月10日至7月5日无图NOA内测期间，用户累计使用率高达99%。

  这些数据充分证明了理想为用户更好的提供的智能驾驶服务的质量所在。不用数“开城”、不再开盲盒，不限城市、乡镇，只要车端能发起导航的地方，理想的车主就能开启NOA。

  作为行业领头羊，理想汽车对前沿科技落地的追求不会停止，其基于端到端模型、VLM视觉语言模型和世界模型的全新无人驾驶技术架构，7月底开启向千人规模的测试用户推送。这套模型理论上可以识别路面平整度、光线等环境信息，并能像人一样真正读懂导航地图，既是AI在物理世界运行的最先进的技术架构，也是实现全自动驾驶的最佳技术路径。

  理想汽车还是智能电动车企中OTA升级最快的企业之一，2024年1-7月共推送升级9次，每个月都带来新版本的OTA推送，新增、优化功能超370项，重点围绕智能驾驶、智能空间和智能电动进行升级。

  7月短短两周内，更是连续推送两次OTA大版本，在智能驾驶、智能空间和智能电动各个平台都带来了重磅功能更新。人们有理由相信，凭借持续的深耕细作和加步快跑，理想汽车将会不断刷新智能驾驶的行业上限。

  纵观历史，伟大的汽车公司并非一帆风顺，而是能够正视自身处境，以超前的战略眼光抵御公司内外部环境的起伏，保持自身的稳定发展，福特、丰田都是如此。战无不胜的秘诀在于保持高效协同作战。

  作为一家公认的成长型企业，理想汽车深谙整体能力的重要性，在产品研制、供应制造以及销售交付等所有的环节都能迅速依据市场情况调整策略。尤其是在供应制造环节，理想汽车采取了自建工厂和深入供应链管理的双重措施，以确保其产能和产品质量能够很好的满足市场和用户的需求。

  面对一直在变化的局势，理想汽车提前规划销售网络，提升门店效率并调整资源分配，包括增加中心店并优化单店质量，提供更多展车和空间。截至今年7月末，已新开69家门店，其中近60%可展示9台以上展车，并关闭了一些小面积门店。

  截至7月底，理想汽车全国零售中心达487家，覆盖146个城市；售后维修及授权钣喷中心411家，覆盖220个城市，实现了一线%覆盖，三线%，正逐步调整三四线城市布局。简单来说，理想的潜在用户和车主几乎不会面对看车难、修车难等窘境。

  今年以来，理想的纯电产品营销售卖情况受到各方广泛关注。需要指出的是，当前混动车型增速高于纯电，这一趋势不仅发生在中国市场，几乎在全球范围内都是如此。混动车型需求旺盛，可能与油箱消解里程焦虑有关。

  事实上，纯电要经历从0到1的过程，尤其是高端纯电对充电网络有着较强需求。本着耐心经营积累的理念，理想加快拓展超充网络、包括高速和城市充电站的布局，并指出当自营的超充桩数量达到和特斯拉中国相近的数量时，才是产品推向市场的合适时机。

  目前，理想汽车在补能基本的建设上已经取得了显著成果。截至2024年7月28日，全国已有超700座理想超充站，3262根理想充电桩。高速理想超充站数量突破480座，车企自建高速超充站数量领先；城市理想超充站突破200座，超500座优选超充站上线。

  今年底，将有超过2000座理想超充站在全国高速和城市开放，重点城市核心城区覆盖率超过90%，国家级高速干线%。

  理想汽车加速布局充电网络，不仅旨在满足自身用户在不同场景下的优质补能需求，更体现品牌对整个中国新能源汽车生态的深远考量。通过投资建设充电设施，理想为推动新能源汽车行业行稳致远做出积极贡献。