【48812】柴油发动机喷油器的保养和保护

  喷油器针阀偶件在长时间的工作中，因为遭到高压油的冲刷、机械杂质的研磨和压力绷簧的落 座等联合效果，会使针阀和阀体的合作外表遭到磨损，然后引起喷油前的走漏和断油后的滴油的现象，构成雾化不良、焚烧不彻底、炭烟剧烈添加、积炭严峻。所以，对喷油器一定要进行定时保护。

  将喷油器从缸盖下卸下，进行简略的外部清洗，然后逐个崩溃、查验、拼装，以避免不同喷油器的相同零件在拼装时相互掺混。详细的过程是：先将喷油器的喷孔向下夹紧在台钳上，拆下调压螺钉护帽、调压螺钉及绷簧整理洗刷洁净。再将喷油器调头固定在台钳上，松开偶件紧固螺套，卸下喷油器偶件，作必要的清洗后进行下面的查验。

  目测针阀和阀体的合作外表不得有炙烤或腐蚀现象；针阀的轴针不得有变形或其他损害。作滑动性实验时，须将阀体歪斜60度左右，将针阀帛出约1/3行程后铺开，针阀应能靠其自重平稳地下滑；滚动针阀方位，重复上述操作，假如针阀不是在任何方位都能平稳地下滑，则应替换针阀偶件。

  清洗本体及其油道，将调压绷簧、调压螺钉部分拼装在一起。依旧调压螺钉不能拧得太紧，这样在后期进行功能查看时便于排气和全体清洗。将可用的或替换后的针阀偶件放在装有洁净柴油的塑料盆中，来回油动针阀进行彻底清洗。使喷油器调压部分（应在下方）固定在台钳上，将针阀偶件按定位要求扣在结合面上，然后拧紧偶件紧固螺套，再进行下面的功能查看。

  查看喷油器的喷油压力和雾化情况，应在喷油器的实验仪上进行，如附图所示。实验仪由手动油泵、压力表和储油罐等组成，油罐内的柴油进入手动油泵，经过其加压后的高压柴油进入喷油器而呈雾状喷出

  查看时，放松喷油器上的调压螺钉，将喷油器装在实验仪上，上下重复压动实验仪上的手柄，使喷油器和高压油管内彻底充溢柴油。然后再缓慢地压动手柄，一起依旧仔细观察油压表读数。当读数开端下降时，即为喷油器的敞开压力，其数值应契合规则规范要求。如6135型柴油机的喷油压力为17.5Mpa，不然就要调整。国产机型喷油器的调压办法，大多数是经过调整调压螺钉改动调压绷簧的预紧力来完成的；而关于单个的进口机型，则是经过改动垫片的最度来完成调压的，如日本丰田L系列柴油机等

  应缓慢、接连地按下实验仪手柄以查看喷油器的喷油质量。关于多孔喷油器，各个喷孔喷出的油均应构成一个雾化杰出小锥状油束，各油速的距离角应契合原厂规则。关于轴针式喷油器，要求喷雾为圆锥形，不得偏斜，且油雾应细微而均匀。

  功能杰出的喷油器，喷油时应有显着、明晰的爆裂声，雾化锥角契合相关规则，无后斯滴油现象，不然应从头清洗喷油器或替换偶件。

  按动实验仪手柄，将油压控制为0.98-1.98MPA，喷孔和紧固螺帽周围在10S内不得呈现滴漏现象，不然应从头装置和调整。再不契合规范要求时，应替换新偶件。

  将调试好的喷油器进行全体装置时，要分外的依旧调压螺钉紧固螺帽的装置，不然将影响调试质量。正确的装置的过程是：将喷油器的喷孔向下夹紧在台钳上，右手用一个小的一字形螺丝刀穿过调压螺钉紧固螺帽的回油螺钉孔，固定住调压螺钉；左手再用一个扳手将调压螺钉紧固螺帽拧紧。这样做的意图是，当再拧紧调压螺钉和紧固螺帽时，能确保调压螺钉本来的方位不动。